中新社北京12月31日电 (记者 赵建华)中国财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委等四部门(下称四部门)31日发文,明确了2021年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关要求。

2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%;城市公交、道路客运、出租、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级,地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍接受中新社记者采访时称,疫情虽然会使中国内需短期内承压,但疫情过后需求预计将有明显回升,此前加征的关税逐步下调也将给进口带来利好。总体来看,疫情对中国进口影响有限。(完)

据四部门负责人介绍,将加强新能源汽车安全监管,保障消费者利益,鼓励企业积极开展缺陷调查及主动召回。生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的,明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的,或者被主管部门责令召回的,视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。(完)

2020年初,中国新能源汽车市场出现下滑。四部门于2020年4月联合发文,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,并提前明确2021年、2022年新能源汽车购置补贴退坡幅度,稳定市场预期。在经济稳定恢复增长态势带动下和有关政策支持下,中国新能源汽车市场从二季度起触底反弹,1-11月共销售110.9万辆,同比增长3.9%。

当天出台的降低通关成本措施还包括:如果进口货物在疫情发生前已运抵口岸,但因疫情原因未能及时报关,或者企业复工后因疫情出现经营困难或者资金短缺等原因无法及时报关,可以申请减免滞报金;对于4月底前申报进口,凭银行保函或关税保证保险等担保放行的货物,企业最长可申请延期3个月,海关暂不向担保机构索赔。

受疫情影响,中国进口有所下降,但幅度相对较小。据官方数据,今年1-2月中国进口额2.08万亿元(人民币,下同),下降2.4%;出口额2.04万亿元,同比下降15.9%。

根据新规,企业申请延期缴税时应提供缴税计划,最长为3个月。企业在海关核准的缴税计划内缴税的,可减免滞纳金。